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杭州18位红旗出租车司机集体逃回河南

2006年2月9日 07:35
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上 海

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        引起全国关注的杭州“奔的”司机集体“出逃”事件一个月后,当地“红旗”出租车又步后尘。杭州大众出租车公司总经理许增期昨天向早报记者证实,杭州18名开“红旗”出租车的“的哥”已在7日晚间集体“出逃”回河南老家(另据当地媒体报道约有21名的哥“出逃”),其中15辆属大众公司。昨天,该公司表示将坚决依法按合同办事,不会再作
    出让步。

      “红旗”出逃有先兆

      昨天,杭州网论坛上有网友发帖称,7日晚9时,有19辆“红旗”出租车逃往河南,其中一辆半途抛锚。一位洪姓杭州“的哥”随后向记者证实了此说法。杭州市交通治安分局出租车管理科负责人也确认有此事,但表示“由于司机在外地,一直没联系上”。

      记者辗转联系到杭州大众公司总经理许增期,他向记者表示,经交警监控录像显示,共有18辆杭州“红旗”出租车驶出了江苏宜兴的高速公路出口,其中15辆为该公司所有。据悉,这些“红旗”出租车2002年运抵杭州,是杭城出现的第一批排量2.0L以上的高档出租车。

      事实上,“红旗”司机出逃已有先兆。“奔的”出逃事件后不久,据杭州《青年时报》报道,因对杭州大众指定维修点(康桥红星维修厂)不满,40多位河南籍“红旗”司机曾提出更换维修点要求,否则将开车离开杭州。杭州交通治安分局曾多次调解,但双方各持己见,互不让步。

      该报道举例称,去年10月2日,大众公司浙AT3248出租车司机发生一起追尾事故,肇事方是该车司机。车子前保险杠、两个大灯等损坏。司机将车开到指定维修点维修,可对修理结果很不满意:“从修好到今年1月25日,大灯已调换了10只。”

      定点维修起争议

      许增期承认,公司与“红旗”司机当初签订的合同条款上,确有规定“红旗”出租车必须到指定维修点修理。但许增期强调,康桥红星维修厂是家4S店,且从1992年杭州大众公司成立开始,就立下了这个“规矩”———肇事出租车必须到指定维修厂修理,以确保维修质量,“十多年来一直没有出现什么问题”。

      据介绍,本月6日,双方协商后,大众公司已提出新方案:在杭州四家具备二级维修资质的维修点中,大众公司将与司机共同选择一家作为新定点维修站。没想到,在事先公司并不知情的情况下“的哥”们又擅自作出了极端举动。

      对于维修点的争议,许增期说“另有内幕”:河南籍“红旗”司机中有人自己开了家维修点,并以承诺优惠的维修价格拉拢老乡的车子去维修,最终导致了这场集体出逃行动。

      公司称不会让步

      一个月前,同样是大众公司的六名“奔的”司机“出逃”后引发了全国极大关注。该事件最终以司机向公司缴纳5000元违约金告终,而“奔的”司机在该公司的押金高达8万元,一旦司机违约,该公司本有权扣留。

      “当时,对六辆‘奔的’的处理结果有特殊原因,‘奔的’经营状况确实不好。”许增期表示,“但‘红旗’出租车经营状况良好,我们坚决不会让步。”

      他介绍,昨天上午,杭州市运管局、杭州市交通治安分局等单位领导在杭州大众公司举行紧急会议,最后达成一致意见:依法按合同办事。许增期透露,会议达成了三点意见:司机行为虽没有明显违法,但已违反合同;要求河南司机将车辆妥善保管,并马上开通GPS(司机出逃时已关掉);催促司机归还车辆,缴纳未缴的租金,否则按合同从押金中扣除,必要时采取法律途径。

      截至昨天发稿时,记者一直未能联系到“出逃”的司机。

     
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    选稿:石素芳    来源:东方早报  作者:吴正懿  
     
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