总理睡过的铁床

　　
　　座机安装现场

　　
　　座机内部

　　
　　座机安装现场

　　昨日凌晨6时记者接到电话，周总理专机“50050三叉戟”的所有零部件已经运到肥西。同时，购买飞机的合肥宝丽鲜公司副总经理朱创平还透露，这架

具有传奇色彩的专机并非将改建茶馆进行营业，而是以飞机原形为基础，建造一座青少年爱国主义教育基地，并成为合肥旅游业的一个新亮点。

　　据介绍，即将运抵合肥的这架周总理专机，是20世纪60年代中国从英国豪客航空公司进口的。 1997年，经有关部门批准，此架曾担负过周总理专机的退役“三叉戟”，被空军司令部装备部有偿提供给连云港某公司，用于展览。2003年10月，合肥一家公司在拍卖会上，以127万的价格购得这架珍贵的飞机。该架飞机身长36米，身高37米，高度6米，重量达44吨，号称“空中美男子”。据称，这架“三叉戟”是唯一流传民间的中国第一代领导人乘坐过的专机。由于当时宝丽鲜公司处于科技园开发初期，没有安放飞机的场地，所以一直租赁连云港的新浦公园存放专机。今年7月根据公司发展，筹划将飞机运回合肥。

　　到昨日晚间，有关飞机的全部零部件已经到达科技园。朱总说，公司将花一年的时间，按照当年飞机内部的模样保持本色进行休整，并将已经收集的周恩来当年的照片、有关资料以及保存完好的记录片和录音等，一并建设一个青少年爱国主义教育基地，供广大青少年参观。朱总还向记者透露：“该架飞机当年是由一位大校女飞行员汪云执飞的，我们现在正在千方百计找寻这位大校，也想她能为我们提供更多的、有关当年的飞机与周总理的故事。”

　　26日晚6点出发到27日晚间，连云港到合肥，一段也许并不遥远的路途，却因为这是周总理的专机，发生了一连串让人感动的事情。

　　运载飞机翅膀的三辆货车，昨日晚间6时左右从连云港出发登上高速。经过连宁高速、合宁高速和合安高速，清晨5时转道进入合肥肥西境内烟墩乡。

　　司机张师傅对记者说：“这一路我是开了眼了。从连云港一路过来，我们过了数十个收费站，我们的货车在过每个收费站时，都会被拦下来，因为我们的飞机翅膀的重量远远超过货车载重，但又无法卸载。最后负责此趟运输行程的总指挥，只有拿出随身携带的两袋钱，上前去不停地支付高额的运费。现在看看，钱袋子没几张了。”

　　与张师傅一起运输的李先生向记者透露一个消息，进入安徽境内的时候，路上的交警听说是周总理当年的专机，都主动帮助疏导交通，让运输飞机的车辆安全前进。

　　清晨5时，负责运输飞机翅膀的货车到达了肥西境内，此时天空刚刚有些鱼肚白。三辆运输货车在肥西烟丙路与合安高速交叉的涵洞前停下了，无法前进。原因是需要穿行的涵洞只有3.7米高度，此次运载飞机的翅膀与飞机的轮子相连，而轮子又无法再次拆开，轮子的最高位置达到3.8米，车辆无法穿过涵洞。

　　现场总指挥立即联系大吊车前来，很快吊车找到了，但司机没到上班时间。总指挥立即调动各方能力搜找吊车司机，终于在7时左右找到吊车司机。但吊车司机以前没有吊过飞机，对翅膀上的轮子无从下手，经过四五个人的精心研究，终于找到了出发点，将轮子在能力范围内进行转动，这一转动就降低了一米。

　　10：00，三辆运输飞机翅膀、零部件的货车顺利地通过涵洞，向宝丽鲜科技园进军，为了这超高的十公分，现场的所有人整整花了5小时。

　　穿过涵洞就是庙卫村了，路边的村民看到飞机的翅膀运来了，大家相互奔走相告，“翅膀到家了，飞机翅膀到家了”。

　　在科技园开发的1500亩土地上，先前到达的飞机主体坐落在显眼的位置，当运输车进入飞机停留区域内时，周边各村自发前来的村民都自觉地在飞机外围观看，有的村民还从家中拿出鞭炮进行燃放，现场好不热闹。村民小虎激动地对记者说：“放鞭炮是因为心里高兴，咱周总理的专机落户在我们家乡，我们感到自豪。听说这飞机将建成一个爱国主义教育基地，这多好，我娃不用出门就能接受教育了，我高兴。”

　　现场记者将正在忙碌的拆卸技师黄师傅找到，还没等记者开口，他就抢先对记者说：“拆卸这飞机太费劲了。”

　　黄师傅回忆，我们在连云港接到这个任务时，四五个师傅就研究了很长时间，最后拿出自认为拆卸最快的方法，但我们在拆卸的工作中还是花了两个星期。今日黄师傅将和几位专业的飞机技师一起对飞机进行组装，预计组装时间需要一周。

　　记者在现场看到，把机翼从货车上吊到地面上，也是一件非常复杂的程序。由于机翼的年代已久，体积庞大，重量也是非同一般，让现场的所有师傅们面对着机翼无从下手，经过无数次实验，12：20，飞机一侧机翼终于安全着落地面。师傅们也露出高兴的笑容。师傅们相约把另一侧机翼卸下后再吃饭。他们对记者说：“我们都是第一次亲手接触飞机，而且是伟人周总理的专机，就是再累，我们也感到值！”