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中国第一位太空游客20日产生 花10万美金上太空

2005年10月16日 02:24
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上 海

导 读
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      “
    只要有经济实力和勇气,普通人也能过一把宇航员的瘾。”这让一直把上天仅仅当成梦想的我们不免在心里犯起嘀咕。特别是亚轨道飞行,只需10万美元左右就能把人送上太空。这些到底是精明商人打的诳语还是确有其事?

      为此,晨报记者在本周电话连线了美国太空探险公司(Space Adventures)总裁艾瑞克?安得森(Eric Anderson),通过电子邮件采访了美国宇航局的发言人阿拉德?布泰尔(Allard Beutel),并在北京与中国方代理,香港太空旅游公司负负责人蒋方现场访谈,对整个“太空之旅”进行了深度剖析。

      你也能上太空,不骗你

      不久前,美国太空探险公司刚刚成功地把他们地球轨道飞行项目的第三位客人格雷戈里·奥尔森送上天。而未来中国市场,香港太空旅游有限公司将如何与美国方面合作,选送中国的民间太空人?美国太空探险公司总裁艾瑞克?安得森安德森角度给出了最权威的答案。

      哪些项目带我飞?

      据香港太空旅游有限公司介绍,他们代理美国太空探险公司的项目主要分成三类。第一类是太空飞行系列,包括每人1亿美元的月球飞行、2000万美元的地球轨道飞行(国际空间站8-10天)和10多万美元的亚轨道太空飞行;第二类是太空训练系列,包括战斗机训练、零重力训练系列等;第三类是边缘项目系列,包括太空纪念品搭载、太空广告拍摄和太空产业化系列。

      为此,记者于本周三打电话找到美国太空探险公司。公司总裁艾瑞克?安得森接受了记者的电话采访。安得森说,他们的项目有在地球上的‘太空飞行’,比如零重力飞行、战斗机飞行,太空飞行训练、宇航员训练。还有三种形式的太空飞行,包括将在几年后开展的亚轨道飞行;前往国际空间站、为期10天的地球轨道飞行;将在2010年开展的环绕月球飞行。中国人的太空探险项目和美国人都一样。

      什么时候?多少钱?

      以往资料显示,普通中国人如果准备花2000万美元,只要能通过测试,这一两年就可以去太空。如果只准备花10多万美元,那样也许最快在2007年第三季度就可以去太空。如果想去绕月亮飞行,最快在2008年。

      而安得森的介绍是,亚轨道飞行的价格为每人10万美元左右,计划在2008-2009年着手开展;已经将三人送上天的地球轨道飞行为每人2000万美元;预计在2010年开始的环绕月球飞行价格为每人1亿美元。同时,他强调对于绕月球飞行来说,1亿美元并不是一个高昂的数目。

      比较两种说法,价格方面基本一致。但在上天的时间上,美国太空探险公司的说法要更加谨慎。

      多少人报名?

      安得森说:“在绕月之旅方面,我们正在和3-5名客户谈判,但还没有人签署合同。有四人签署了地球轨道飞行的合同,其中包括已经上过天的蒂托、沙特尔沃思和奥尔森,另外一人将在明年上天。还有二十多个人正在认真地密切接触中,希望能在今后几年里上天。亚轨道飞行则差不多有200个预约。”

      当记者问到有没有中国人报名时,安得森回答说有一些人来咨询,其中低轨道飞行有一位报名者。同时他也证实了香港太空旅游有限公司是他们在中国唯一的代理公司。

      链接:地球轨道飞行

      地球轨道飞行,是指乘坐航天器在离地面200—400公里高的轨道上环绕地球飞行的状态,每90分钟即运行一周。在那里俯视地球比登泰山而小天下要壮观得多,每隔45分钟就可欣赏一次日出或日落的美景,能看到闪电、风暴、极光、火山爆发等奇特的自然现象。在地球的背阳面仰望天空时,银河显得格外明亮,星星数量陡增,且星光恒定,让人赏心悦目。(晨报记者苏丹实习生韩小妮上海北京报道)

      太空探险公司:拿什么送我们上天?

      作为一个私人创办的公司,仅靠一己之力要把普通人送上天显然是不可能的。北京时间10月1日11时54分,美国人格雷戈里?奥尔森搭乘俄“联盟TMA-7”载人飞船成功升上太空。之前,他曾在NASA(美国宇航局)的约翰逊航天中心接受过训练。这是不是意味着美国太空探险公司与俄罗斯宇航局、美国宇航局都建立了合作关系?

      与俄罗斯宇航局合作?

      据安得森称,在地球轨道飞行项目上,他们与俄罗斯宇航局的合作的确相当密切。他们租借了联盟号载人飞船的备用座位并卖给客户。今后,“绕月之旅”的项目他们也会和俄罗斯宇航局进行合作。

      那么当初他们是如何接触到俄罗斯宇航局,并与他们建立起合作关系的呢?

      安得森说:“我们创建公司的时候,就在寻找途径开辟太空这一终极边界。我们董事会的主席麦克?麦克道尔与俄罗斯有一些生意上的联系。于是我们和许多俄罗斯商人建立了良好的关系,这让我们有机会接触到了俄罗斯宇航局。”

      与美国宇航局合作?

      至于NASA,安得森说他们并没有真正建立合作关系。“他们只是在国际空间站方面为我们提供了一些帮助。他们没有可以用于商业的发射工具,所以不行。”

      而在亚轨道飞行的项目上,他们会和一些私营企业进行合作。

      对此,记者向NASA方面进行了求证。NASA的发言人阿拉德?布泰尔在回复晨报记者的邮件中证实了安得森的说法:“NASA与三位太空飞行的参与者进行了合作。最近一位是格雷戈里?奥尔森。他是通过太空探险公司和俄罗斯宇航局签订的合约进入国际空间站的。在空间站国际合作协议的框架下,NASA的约翰逊航天中心为太空飞行参与者提供了训练,帮助他们为飞天做准备。太空探险公司与俄罗斯宇航局建立了合作,而并不是通过NASA。”

      他还说道:“NASA支持航天的商业化,并为公众开放空间。不过,NASA作为美国联邦政府机构从事的是太空探险和研究开发,而不是旅游业。NASA希望成为探险方面的先驱,帮助推动私有和商业化市场。”

      坐什么上天?

      目前,地球轨道飞行使用的发射装置和航天器是由合作方俄罗斯宇航局提供的联盟号运载火箭及联盟号系列飞船。据安得森透露,将来的“绕月之旅”也将利用这些设备。

      而用于亚轨道飞行的设备还在开发中。安得森说:“航天器将不止一个。世界上有好几家公司都在开发亚轨道飞行的航天器。”当记者问到是能否列举一些公司的名字时,他首先回答说:“No”,迟疑了一下又说道:“比如俄罗斯暴风雪号航天飞机的开发者、XCOR Aerospace公司、Scaled Composites公司等等。我们还没做最后的决定。会选择其中最安全、最经济、视野最好的。”

      链接:Scaled Composites公司

      Scaled Composites公司由著名的航天器设计家伯特?鲁坦一手创办,成立于1982年。这家公司位于美国加州莫哈韦沙漠,主要业务是为美国空军、美国宇航局这样的大客户设计、制造和检测试验模型。在过去三十多年中,它已经试验成功二十多架载人航天器,其中很多打破了固有的规则,富有创新。去年该公司设计的亚轨道航天器“太空船一号”获得了安萨里X奖。

      XCOR Aerospace公司

      XCOR Aerospace公司也位于美国加州的莫哈韦沙漠,专门经营商业旅游太空飞机和火箭燃料。该公司的最终目标,是开发出能像普通飞机一样水平起飞降落、重复使用的亚轨道载人飞行器。2004年4月23日,美国联邦航空局向该公司颁发了亚轨道飞行许可证,批准其在2006年底之前,对其概念型“Xerus”火箭动力飞机进行不超过35次试验性飞行,并允许在初期试验完成后进行赢利性载荷飞行,但不包括载客飞行。

      与1亿美元的“绕月之旅”和2000万美元的地球轨道飞行相比,十万美元左右的亚轨道飞行价格要平易近人得多,这也许是普通人目前最好的“通天之道”。然而它的价格与另外两个项目为何会有如此大的悬殊?这些航天器中有没有已经做过发射试验的?谁来负责测试这些设备的安全性?

      带着一连串的问题,记者又向美国太空探险公司CEO艾瑞克?安得森发去了电子邮件,进一步求证亚轨道飞行项目的可行性。

      成本如何控制?

      安得森说,亚轨道飞行项目的价格之所以比较便宜一个是因为执行的任务没有地球轨道飞行那么复杂,另一个是因为航天器是可以重复使用的。他说;“我们的航天器更像是一架飞机。如果是月球飞行项目,我们会使用价格高昂的火箭,它们只能用一次,不能再被利用。但想象一下去北京或纽约的飞机,如果每次都要造新的那就太昂贵了。”航天器的乘客大概为每次3-8人。

      为什么选择私有公司?

      安得森说:“现在几家搞航天的公司正在开发和试验可重复使用的新品种航天工具。在我们网站上有我们目前考虑使用的每种工具的设计介绍。”之所以没有选择老搭档俄罗斯宇航局是因为“目前,比之联邦政府的航天计划,私营制造商对亚轨道飞行更感兴趣。所以,我们正在考虑一些美国和俄罗斯的制造商。”

      记者看到,美国太空探险公司的官方网站分别介绍了XCOR Aerospace公司设计的“Xerus”亚轨道飞行器和俄罗斯C-21型航天器。

      有没有进行过发射试验?

      安得森说,用于亚轨道飞行的航天器还在开发中。Scaled Composites公司建造的“太空船一号(SpaceShipOne)”是目前唯一飞上亚轨道空间的私人航天器,并且最近被华盛顿的史密森博物馆展出。

      尽管在亚轨道飞行的航天器方面选择“不止一个”,但大都没有研制完成。难怪安得森预计该项目将在2008-2009年开展,比蒋方所说的2007年第三季度还要保守一些。

      谁来检测和审批?

      作为联邦政府机构,俄罗斯宇航局和美国宇航局会不会负责这些事项?

      对此,安得森的回答是:“顶级的工程师正在利用最新的技术和资料制造新型航天器,它们将经过严格的检查,与商用航空器的开发相类似。比如在美国,所有的飞行器都将经过联邦航空局或其它政府实体(取决于操作航天器的地点)广泛的检测和评估,安全标准与今天的商用客机类似。”

      美国宇航局的发言人阿拉德?布泰尔证实了这一点,他说:“在美国,政府的联邦航空局负责批准私营公司的太空飞行,比如去年的‘太空船一号’,NASA并不负责相关的事务。”

      链接:亚轨道飞行

      亚轨道飞行,是指宇宙飞船进入太空后,离开地球表面的大气层,开始进入太空的边缘,在距离地面大约100公里处,由于速度和动力赶不上真正的宇宙飞船,不能围绕地球轨道飞行的一种飞行状态。亚轨道飞行中的时间短暂,游客乘坐飞船做近似于直上直下的抛物线飞行,冲出100公里高的大气层后很快返回。在那里可以感受几分钟的失重,目视长达4827公里的地球弧线表面,看地球蓝到发亮的奇异景象,浩瀚的宇宙也仿佛伸手可及。

      据美国全国太空协会提供的一份材料,航天飞机等要想实现绕地球轨道飞行,速度须达到音速的25倍左右。与之相比,在相当于音速2到6倍的速度下就可以完成亚轨道飞行。

      “太空船一号”

      1996年5月,美国圣路易斯市商人彼得?迪亚曼蒂斯发起设立了1000万美元的安萨里X奖。获奖的要求是用私人研制的运载工具将人送到公认的外层空间起点——100公里高度(即亚轨道)并安全返回,还要在两周内重复一次。

      八年以后,当一架怪模怪样、有着短小翅膀的航天器降落在加利福尼亚莫哈韦沙漠的跑道上时,安萨里X奖的首位得主产生了。这架名叫“太空船一号”的航天器由安得森所提到的Scaled Composites公司制造,是其创办人伯特?鲁坦的巅峰之作。

      在微软创始人之一保罗?艾伦2500万美元的资助下,鲁坦从1996年4月开始就构思,2001年5月开始全面研制。“太空船一号”由名为“白色骑士”的母机挂载,用一小时爬升到15000米高空后脱离,启动火箭发动机,以每小时4000公里的速度向上冲刺,65秒后达到100公里高度。沿抛物线飞行4分钟后开始下降,此时将有3分多钟的失重状态。在24000米高度,飞机开始滑翔,17分钟后降落。2004年9月29日和10月4日“太空船一号”两次达到100公里高度,因而赢得了X大奖。

      谁是第一家中国太空公司

      北京时间10月11日9时09分,世界第三位太空游客美国富翁格雷戈里·奥尔森返回地球,结束了为期10天的太空之旅。

      这个时刻,对于香港太空旅游公司的CEO蒋方而言意味深远。

      下周三,蒋方将邀请奥尔森亲自来到中国,为自己的太空生意助威。

      作为美国太空探险公司的中国区唯一合作方,他的目标便是找到中国的“奥尔森”,并将其顺利送入太空,实现中国民间太空人的“零突破”。

      也许,他要找的人物是李光头式的财富新贵——

      余华在新作《兄弟》的开篇中已经介绍过此人,“我们刘镇的超级巨富李光头异想天开,打算花上两千万美元的买路钱,搭乘俄罗斯联盟号飞船上太空去游览一番。”

      也许答案,就放在蒋方的办公室抽屉里了。

      谁是第一家中国太空公司

      晨报记者:蒋先生,我想知道您生意的两个核心问题。一个是你为什么选择在中国做太空探险的这个生意,另外一个是你如何取得美国公司的独家代理权的,据我知道,这是件不容易的事情。

      蒋方:为什么我要来做这个?一个是我被美国太空探险先驱者的精神所打动,严重一点来讲是震撼,他们敢于梦想,敢于挑战,敢于给普通人一条通往太空的通道,我欣赏他们这种精神,所以我要把这种精神带到中国来。我本身是做生意的,我看到这里面包含的商机,所以我选择这项目,但这一切对我来讲都是新的尝试,这半年摸索到不少东西,我坚信这份事业一定能成功!

      晨报记者:你是中国人,你该清楚探险精神不是中华哲学里经常出现的字眼,像罗宾汉精神那样的,你是怎么说服那些传统的中国富翁来参加这项活动的?

      蒋方:我不同意你的观点。你看南非那个富翁是28岁上太空的,蒂托是60岁上的,年纪轻的、大的,都有。每个人都有梦想,只是被现实平凡的生活淹没了,所以我们需要激发它。这是也我最初做代理的一个动因。超级女声我不太看,但我欣赏它里面的一句话,“想唱就唱”,而我要讲“奇迹来自梦想。”

      晨报记者:我知道,太空探险虽然需要花几年的时间去寻找一个客户,但一旦敲定,就是笔大单子。你当初是怎样取得美国公司的代理权的,难道没有其它的竞争对手吗?

      蒋方:中国有13亿人口,但这个项目上面像我一样去行动的人还很少,所以去年的5、6月份的时候,我们开始和美国方接洽,其中经过了艰苦的谈判,让他们来了解我们,最后一直到今年2月27日新闻发布会的时候才签到字,正式生效。当时有三家中国公司竞争大中华地区代理权,最后安德森还是选择了我们。

      晨报记者:他是看上你们什么优势了?

      蒋方:哈哈,我们的确拿到了太空探险公司的独家代理权,而且得到了美国国务院的官方认证,上有中国驻美大使馆的认证和美国国务卿赖斯的签字(展示认证材料)。这次安德森(美国太空探险公司CEO,编者注)来你的时候可以自己去问他,“为什么你要和他合作?”我是可以给他带来客户的人。

      晨报记者:我们后方的记者就会在今天晚上连线美国公司,来求证贵公司的代理权威性。希望你理解。

      蒋方:没关系,欢迎你们去求证。

      晨报记者:我留意到一个细节,美国的公司叫“美国太空探险公司”,而贵公司则命名为“香港太空旅游公司”,“探险”和“旅游”这两字之差意味着什么呢?

      蒋方:这件事我这么来和你讲。就目前世界范围来说,太空探险毕竟还是少数人的,有一定风险的事情,所以我们仍然把这件事情定义为探险行为。我们公司取名“旅游”是有稍许超前了,因为我们希望看到未来很多中国人都能实现去太空的梦想,那才叫旅游了。但现在没有,所以现在定义为探险比较恰当。我们也已经从律师那里得到了确切的界定(展示律师信函),中国公民有权利自己选择境外的探险活动,只要他拥有自由出境的权利。比如你自己愿意去北极探险政府是不会干涉的。目前我们国家并没有管制太空探险的专项法令。

      晨报记者:你预计大概多长时间能实现公司收支平衡?五年?

      蒋方:太空探险是前卫的事业,是明天的生意,我们目前是纯投入期,也许需要相当的时间来实现收支平衡,但也许会比你想像得快得多。

      我们在寻找太空游客的同时,也在开发其它的商业机会。比如如果你有一件很珍贵的东西,或者你要送一块情侣表给你心爱的人,我们可以帮你把它带上太空飞一圈,甚至在太空拍摄下来这历史性的画面,那么这个东西的纪念价值就不一样了。我们还有为公司准备的“太空营销”计划,这些都是很容易实现的。

      5年投资期内,我们的生意可能会很少很少,这个很正常。但五年后,你就看吧。

      晨报记者:有压力吗?

      蒋方:有压力。我就担心大家对这个项目有误解,因为它很新颖、很高端,会出现很多意外的新情况。我不希望太空探险被看成一个烧钱的富人游戏,希望太空探险能提倡敢于梦想的太空精神。我们需要太空精神!那些能把个人梦想变成人类梦想的人是真正的伟大人物!

      我希望太空探险能促进中国民间太空事业的发展、促进国际航天民间交流、推动航天知识科普,也许能给大家带来快乐和梦想。太空探险、太空旅游是必然趋势!

      谁会拍第一个中国太空广告

      晨报记者:究竟什么是太空营销?

      蒋方:利用太空概念为企业营销服务都可以算,我们希望能为中国企业品牌的国际化提供服务。

      u1961年,前苏联宇航员加加林飞上太空,佩戴的是莫斯科第一手表厂特制的人类第一块太空表;

      u1969年,瑞士欧米伽超霸航天表随美国宇航员阿姆斯特朗登上月球。

      u1996年,百事可乐耗资500万美元拍摄了世界上第一个太空广告片——广告中俄罗斯宇航员将一个百事可乐罐投入“和平号”空间站外面的轨道中,成功塑造了百事公司不断创新和探索“新空间”的形象。

      u1997年,以色列牛奶公司在和平号空间站上拍摄广告

      u2001年,必胜客公司的“太空薄饼”被送往国际空间站——必胜客的名字写进了历史,成为有史以来首家将外卖薄饼送上太空的快餐集团。必胜客公司支付的125万美元的广告赞助费,还不到在美国国家足球联盟超级杯赛上30秒广告费用的一半,但效果却非同凡响。

      u2005年10月,还没有中国商业产品进入太空国际空间站,也没有中国产品拍摄了真正进入太空的广告片。

      晨报记者:具体而言,太空营销对于中国企业的意义是什么?

      蒋方:花两千万美金去太空的人,他可能是富豪,但如果他能从太空带回来更多钱的人,一定是个英雄!能够借助太空营销,把中国公司的品牌向全世界传播,那就不仅是在中国市场的知名度问题了,而是一个全球性的传播事件。太空营销就能实现这个,我们期待那样的具有这超前意识的企业家、策划大师。

      晨报记者:这样的烧钱值得吗?

      蒋方:如果花两千万美元能让大家感受到太空探险的动人故事和太空精神、能够让大家去积极面对生活;如果花两千万美元能让我们的民族品牌在太空国际空间站向全世界宣传;同时能促进全国的航天科普;而对于一个特别富有的人来说,能拥有毕生难得甚至不再能拥有的超级体验,你说是不是值得呢?

      谁将成为第一个中国民间太空人

      晨报记者:能描述一下你未来的目标客户吗?不仅要富有,还得有想法的对吗?

      蒋方:是,他必须要有这个激情。现在报名或者正在沟通的客户他们在性格上都有自主决策力,是以企业家为主体。太空探险在我们的年轻人中有极大的吸引力。很多大学生相信自己将来会参与我们的太空探险。在保证安全和经济的前提下,很多人愿意尝试的。难道你不想吗?

      晨报记者:怎么去找到这些客户呢?

      蒋方:当然,你必须有一定的个人资源和合理的公关手段。

      晨报记者:能说说作为一个普通的中国人如果要参加太空旅行有哪些程序吗?

      蒋方:申请、国内初步体检、俄罗斯的测试、再次测试、训练……很多环节的。还要看个人的具体情况。如果体格很好,程序会简单些;如果有的方面不理想,那还要做针对性的训练。

      晨报记者:比如哪些训练?

      蒋方:宇航员的全套训练计划。有很多设备、仪器,比如离心机,测试人承受离心力的。飞行员能达到9-10G,而普通人是3-5G。

      晨报记者:那么,一个普通中国人在申请这个环节具体有哪些步骤?相信很多有航天梦的人都对这一点感兴趣。

      蒋方:申请就很好办。和我联系,我提供资料表格审核、体检,我再报给美国公司,合格就进入下一步,比如地球轨道飞行就去俄罗斯做第一期20天的身体测试。我们会提供全程周到的服务。

      晨报记者:这些步骤是全球统一的吗

      蒋方:是。

      晨报记者:既然你是美国太空探险公司在中国区唯一的代理商,那你应该知道谁将会成为中国第一个民间太空人,对吗?

      蒋方:当然!在今年2月份在深圳的新闻发布会上,我们就已经公布了一个新闻,有一位中国人报名了亚轨道飞行,吸引了大家的关注。我们20日会在北京王府饭店召开一个新闻发布会,届时世界第三太空探险家奥尔森、美国太空探险公司总裁安德森都会来,关于这位中国客户,也许你能当面采访他。

      晨报记者:你有提到过,目前除了这位报名10万美金亚轨道飞行的中国客户外,还有两位2000万美金地球轨道飞行的意向客户也在谈,这两个项目哪个先上太空都不一定,现在看来,哪个客户最有可能成为中国第一个民间太空人呢?

      蒋方:现在还不一定。

      晨报记者:感谢你接受我们的采访,我们20号新闻发布会上再见。

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    选稿:王斌    来源:新闻晨报  作者:苏丹  
     
     


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