中国频道>> 国内新闻 >> 正文 [消息树]
保护视力色: 杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色) 【字体: 【打印】
京沪高铁三大悬念待解 合资公司仍然是竞标主角

2006年3月13日 05:00
[我要留言]

上 海

导 读
  • 申城今明持续晴冷 周三起回暖
  • 上海商品房成交均价继续走低
  • 十大"坑客"案例:百威有奖销售藏"猫腻"
  • 沪开出宠物餐厅 狗狗可与主人共进餐[图]
  • 怀疑被偷窥寻探头 独居女人几近崩溃
  • MSN成网站搜人交友工具 加你知你好友
  •    

      核心提示 铁道部长证实京沪高铁立项

      从1997年铁道部正式向原国家计委提交《兴建京沪高速铁路建议书》至今已近10个年头,中国影响力最大的高速铁路——京沪高铁终于得到国家立项。这条连接中国两座重要城市、连接环渤海和长三角两大经济区的动脉铁路,在历经争论、曲折后最终破题。 3月8日,铁道部部长刘志军在“两会”期间首次证实京沪高铁已经立项,终于为此前的种种争论赋予了现实意义。

      5小时连接北京上海两大经济圈发展有望加速

      现实意义京沪高铁连接两大经济圈

      其实不论在国家眼中,还是在普通百姓心中,京沪高铁都是一条不能不修的铁路。不仅因为其在论证之初就存在老线路运力严重不足,无法满足经济、社会发展需
    求的紧迫局面,也因其在未来中国最大的两个经济区域中不可或缺的地位。

      京沪铁路运力不足

      京沪铁路堪称我国最繁忙的铁路,沿线居住着全国1/4以上的人口,布局着济南、蚌埠、徐州这样的交通重镇。目前,京沪铁路只占全国铁路营运线的2%,却承担了全国铁路客运量和货物周转量的10.2%和7.2%,运输密度是全国铁路平均运输密度的4倍。

      “交通是区域经济发展中的根基,作为基础性交通工具,京沪铁路运力的严重不足,已经成为两大区域经济发展的瓶颈。”北京社科院经济研究所副所长赵弘向记者表示。

      经济区发展需要动脉

      打开地图,我们就能看到,京沪铁路的两端,正是我国最大的两个经济区域——环渤海经济区和长三角经济区。“这种关系就像一个哑铃,环渤海、长三角是哑铃的头,京沪铁路是中间的杆。”作为研究区域经济的专家,赵弘告诉记者,长三角是一个已经发展成熟的经济区,现在需要的是向外辐射其产业升级,而环渤海作为一个正在建设的新经济区域,正需要承接这种辐射。同时,北京作为全国创新的基地,每年有多达15000多项技术交易产生,其效果也需要向外传输,作为两大经济区的连接动脉,京沪高铁建设的作用毋庸置疑。

      按照测算,建成后的京沪高铁时速可达300公里,如果中途不停靠任何站点,全线运行时间将从原来的14个小时缩短到5个小时,每天将运送22万名以上的旅客。“届时,京沪铁路将更好地发挥其走廊作用,但从目前看,这个哑铃的杆明显太细了。”

      三大悬念谁将是“黄金线”最大赢家

      资金:千亿元如何及时到位

      除了明确证实京沪高铁已经立项外,铁道部部长刘志军在当天接受采访时还透露了一个重要的信息,就是这条“十一五”高铁规划领衔之作将以市场化方式融资,民间资本、法人资本及国外投资均被允许进入这条注定将会赢利的“黄金线”。此前,民资和外资还都是在一些支线铁路中被允许进入。

      按照铁路“十一五”规划,五年内,包含京沪高铁在内的铁路建设将投入1.25万亿元,占到了《中长期铁路网规划》总投资的60%。目前,虽然铁道部明确给出多元化融资的姿态,但在铁路投融资体制尚未完善的状态下,像京沪高铁这样投资超千亿元的大项目,如何保证融资及时到位,仍是摆在首位的难题。

      技术:多国博弈订单争夺战

      刘志军对铁路技术装备方面“打造中国品牌”的阐述,一度被认为是京沪高铁技术之争的终结。但事实并非如此。

      从京沪高铁论证之初,采用哪国哪种技术就一直是争论的焦点之一,只是与此前多国直接博弈不同的是,铁道部通过“市场换技术”的战略,已经实现了国外技术的预期国产化,这也正是刘志军“打造中国品牌”的事实依据。不过,应该看到的是,在参与中国高速铁路设备竞争的各家企业中,合资公司仍是绝对的主角。

      长春轨道客车股份有限公司与法国阿尔斯通、四方机车车辆股份有限公司与日本川崎重工、加拿大庞巴迪公司在青岛的合资企业BSP、唐山机车车辆厂与德国西门子,在中国铁路设备技术竞争中,外资顽强驻留着自己的身影,各国在中国铁路中的博弈仍然存在,而这在中国通过捷径快速实现技术升级的初期,终究不能避免。

      可以预见,京沪高铁的立项,将让这种国家博弈和技术竞争变得更有目的性,山雨欲来的将是一场更为明确的京沪高铁订单争夺战。

      其实,到去年末,德国、法国、加拿大、日本几个国家在对中国铁路的争夺中,最终取得了相差不多的份额。如果单纯从技术上看,各国技术各有优势,但不论从国家安全还是企业利益看,中国铁路都不能仅采用一家的技术。在技术问题上升至国家利益时,中国实际已是这其中最大的赢家。

      新闻背景京沪高速铁路已批准立项

      铁道部部长刘志军8日表示,作为我国《中长期铁路网规划》的一个重要项目,京沪高速铁路经过充分论证,日前已经正式批准立项。

      在铁路技术装备方面,京沪高速铁路在引进消化吸收再创新的基础上,采用国产化的技术装备,打造中国品牌。

      关于建设资金方面,京沪高速铁路建设资金采取市场化融资方式,吸纳民间资本、法人资本及国外投资,构建多元投资主体,拓展多种投资渠道。

      网友热评 京沪高铁牵动民心

      京沪高铁已立项的消息传出后,在网上也引起了网友的热烈评论,其中不乏精妙之词:

      “‘大动脉’关乎国计民生,关乎国人的自信和尊严。这种对国计民生有重大影响的项目,还是用自己的技术比较安全。独立自主研发,是正确的战略决策!鼓掌,热烈鼓掌!”

      “我想说:争气!虚心学习他国,支持自主研发,树立大国自信。”

      “坚决支持轮轨高铁,采用国产化技术装备的决定是英明的。给民族企业机会,就是给本国发展机会。”

     
    中国频道推荐阅读

    新疆南部出现红色沙尘暴
  • 政协十届四次会议今天上午举行闭幕会 排行
  • 中国北方大部气温将明显回升 南方仍维持阴雨雪
  • 龙永图:中国不应被视作发达国家失业的替罪羊
  • 内蒙古一煤矿今发生瓦斯爆炸 25人被埋8人获救

  • 璩美凤老公是沈阳人
  • 彩票可能成洗钱重灾区 公车消费接近国防开支
  • 我国专家将组团赴海外搜购中国文物 首站是日本
  • 廖锡龙上将详解中国军费:养兵是第一位的[图]
  • 台将公布新照:扁枪伤作假[图] 七疑点 家属翻供

  • 动漫节吉祥物亮相杭州
  • 吉百利巧克力含塑料碎片 我国暂停进口该巧克力
  • 探访女子侦探所:女侦探都是婚外恋受害者
  • 中国职场七大招聘陷阱曝光 Hotmail蠕虫病毒出现
  • 古代死得最窝囊的历史人物[组图] 更多历史秘闻
  •  

    选稿:乔德建    来源:北京晨报  作者:彭宇  
     
  • 孙永福展望铁路宏伟目标 京沪高铁单程仅5小时
  •   2006年3月12日 12:47
  • 京沪高铁列车将穿铝合金"外衣"装"飞机玻璃"
  •   2006年3月11日 15:53
  • 京沪高铁可行性报告待批 瞄准时速300公里
  •   2006年3月10日 15:04
     

    沪1-6℃ 京-4-7℃ 穗9-12℃
    2006全国人大政协会议
    新农村建设事关全局
    陈水扁抛出“废统论”
    禽流感威胁人类
    聚焦就业难专题
    ……>>更多
    画说九州
    台将公布新照:扁肚枪伤作假
    杭州万人雨中排队苦等求职
    "禁用保鲜膜"悄然返超市
    ……>>更多
    深度·聚焦
    瞭望—中国国防走向开放透明
    瞭望—网上议政催生民意生产力
    瞭望—最高军事学府解读"十一五"
    重庆晚报—九人眼中的重庆九年直辖
    中青报—从GDP崇拜到幸福指数关怀
    新京报-政法大学改革招生办法堪称破冰
    ……>>更多
    科教中国
    MBA市场需求遇"冷" 薪水底限降到3000元
    中国职场七大招聘陷阱曝光 专家传破解之道[图]
    针对Hotmail的蠕虫病毒出现 MSN用户可能被攻击
    调查显示忙工作不娱乐成婚姻破裂最大"杀手"
    ……>>更多
    东方网版权所有,未经授权禁止复制或建立镜像