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　　关于飞机失事的报告

　　今(十一日)午载有我代表团人员从香港飞往雅加达的印度航空公司专机在沙捞越、古晋以北一百海里失事下降坠海，该机最后和本港机场联络时间为下午六时二十五分。较晚的消息说：印航机在十一日下午六时三十分(香港时间)曾发出三次求救讯号，雅加达机场即询问周总理是否在机上，该机答复没有，接着即无讯息。

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　　1955年4月11日，中国政府包租的印度国际航空公司“克什米尔公主号”星座式飞机，搭载着出席亚非会议的我方工作人员，自香港飞往印尼首都雅加达途中，在北婆罗洲沙捞越附近上空突然爆炸，机上十一名乘客和七名机组人员，除三名机组人员幸运逃生外，其他人员全部遇难。

　　几十年来，关于这一事件的来龙去脉、前因后果众说纷纭，一度曾经被人称为“冷战时代国共间谍对峙的一大疑案”，而蒙上一层神秘的面纱。解密的外交档案不仅揭示了整个事件的全部过程，同时，也将一些鲜为人知的细节展现在人们的面前。

　　周恩来的出行路线

　　1955年3月，美蒋特务机关获得情报，周恩来将率领中国代表团包乘印度国际航空公司的飞机取道香港前往印尼首都雅加达，出席在那里举行的亚非会议。于是，国民党保密局立即指示其在香港的情报站，策划爆炸周恩来所乘坐的飞机。

　　现在有一种说法，认为周恩来本来是计划经香港前往万隆的，是临时改变了路线。经反复查阅外交档案，没有找到相关的佐证。其实，在准备中国代表团前往印尼的路线时，周恩来并没有途经香港的计划，而是希望经缅甸前往印尼，以便在亚非会议之前，能够先行跟缅甸总理吴努和印度总理尼赫鲁会晤，就有关问题交换意见。当时只是在考虑，是乘飞机到缅甸，还是从陆路过去。

　　对此，解密外交档案记载，当时外交部提出了两种方案：

　　1.乘飞机有两种办法：

　　甲：包印度飞机，自昆明经仰光至新加坡或雅加达(约需两天时间)。

　　乙：乘我国飞机自昆明飞至缅甸北部曼德勒，然后乘缅甸飞机经仰光至新加坡，新加坡至雅加达再乘英国、印尼或荷兰飞机。

　　2.走滇缅公里：自昆明至腊戍共长1157公里，坐汽车需五天。到腊戍后可乘缅甸飞机至仰光或继续飞至新加坡，到雅加达共需六七天。

　　本来周总理是倾向于走陆路的，但是3月12日他突患急性阑尾炎，当天进行了手术。

　　4月3日，缅甸驻华大使吴拉茂向周恩来转达了吴努总理的口信，希望周总理能在十五日前两三天到达仰光。

　　周恩来回复：在这之前到达有困难，因为根据医生的嘱咐，要在动手术后四星期才能乘坐汽车旅行，而从昆明到中缅边境需要五天，因此最快也要到四月十四日才能进入缅甸境内。

　　可见，当时是计划好了走陆路的。

　　六十万港币买定凶手

　　为实施爆炸计划，国民党保密局将一批炸弹从基隆偷运到香港，包括四枚美国制造的“钟型定时发火器”，即定时炸弹，交给香港情报站。接着，特务机关开始物色一个能够自由进入机场和接近飞机，并可以把炸弹安放在飞机上的人。经过一段时间侦察，一个叫周驹(又名周梓铭)的人进入了特务机关的视线。

　　周驹二十多岁，受雇于香港航空工程公司，一直在启德机场做清洁工。他光棍一人，是个吃喝嫖赌样样俱全的“烂仔”。据说当时公司正准备把他开除。

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